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進度延緩！捷運環狀線克服萬難持續推動	2016/03/31發佈
有關媒體報導「台北捷運系統環狀線建設計畫第一階段」施工進度延遲，新北市政府捷運工程局表示，因為諸多因素，造成工程進度延緩，工期已延至2018年底才能完工。環狀線第一階段2006年與台北市政府捷運工程局簽訂委託代辦行政契約，2008年修正綜合規劃報告，奉行政院核定後，機電系統於2009年決標開工，土建工程各標則於2010年起陸續決標施作，施工過程中，因十四張機廠用地取得問題、配合法令變更檢討結構耐震設計與地下管線複雜造成施工困難等因素，導致原訂施工期程延後至2018年底完工。目前環狀線新店段工程進度已達77.18％，中和段69.14％，新莊段工程進度52.7％，整體工程已完成67％，全線進度均依照期程積極趕工中，朝2018年底完工目標邁進。環狀線第1階段路線，行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區，全長14.5公里，共有13個高架車站、1個地下車站與1處機廠，串連大台北8條捷運線，具高度的轉乘便利性，提供多變的轉乘選擇，完工通車後，從新店到板橋將一車到底，只需20分鐘就可到達，非常便利。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

進度延緩！捷運環狀線克服萬難持續推動

2016/03/31發佈

有關媒體報導「台北捷運系統環狀線建設計畫第一階段」施工進度延遲，新北市政府捷運工程局表示，因為諸多因素，造成工程進度延緩，工期已延至2018年底才能完工。

環狀線第一階段2006年與台北市政府捷運工程局簽訂委託代辦行政契約，2008年修正綜合規劃報告，奉行政院核定後，機電系統於2009年決標開工，土建工程各標則於2010年起陸續決標施作，施工過程中，因十四張機廠用地取得問題、配合法令變更檢討結構耐震設計與地下管線複雜造成施工困難等因素，導致原訂施工期程延後至2018年底完工。

目前環狀線新店段工程進度已達77.18％，中和段69.14％，新莊段工程進度52.7％，整體工程已完成67％，全線進度均依照期程積極趕工中，朝2018年底完工目標邁進。

環狀線第1階段路線，行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區，全長14.5公里，共有13個高架車站、1個地下車站與1處機廠，串連大台北8條捷運線，具高度的轉乘便利性，提供多變的轉乘選擇，完工通車後，從新店到板橋將一車到底，只需20分鐘就可到達，非常便利。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

文心森林特區「嘉磐雍翠」	2016/03/31發佈
看準地段與景觀的優勢潛力，建商爭相卡位公園綠地周邊推案，尤其是文心森林公園特區周邊，已成為台中房市的新熱點。而「嘉磐雍翠」，座落於七期南側公園第一排，擁有景觀視野與大棟距，加上周邊生活機能佳，鬧中取靜深獲高階菁英喜愛，已購客戶群包括教授、醫生、上市科技公司老闆…等。嘉磐建設董事長魏嘉銘強調，「嘉磐雍翠」最大賣點就是地段與環境。基地面對1,200坪南屯公園，緊鄰大墩明星學區，坐擁文心森林公園、500米林蔭大道綠帶，具有永久性的大棟距與視野景觀，距捷運綠線10A站、IKEA中台灣旗艦店也近在咫尺，已成為區域內的指標個案。嘉磐建設以台北、台中雙軸心布局，以「心靈建築」的概念出發，用心打造從環境、建築到空間都真正貼近居住者需求，具有溫度會感動人的建築。嘉磐希望營造讓住戶回到家，就有「塵埃落盡，回歸心靈」的享受。而嘉磐建設曾榮獲國家卓越建設「2013最佳施工品質獎及2014最佳規劃設計類金質獎」。嘉磐雍翠個案因建築規畫處處用心，獲得國家卓越建設獎最佳規劃設計類金質獎肯定。文心森林特區「嘉磐雍翠」魏嘉銘董事長表示，嘉磐所推動的心靈建築是從選擇地段、定位產品、琢磨規劃開始，便以居住者的角度預想未來的實際居住情境，每棟房子從規劃到設計的每個細節都十分用心雕琢，從你開車回家的路上、走進大廳前的步道、公共空間，都以居住者的角度和思維出發，一步一景讓你時時都想「駐足逗留」。心靈建築不僅是滿足住戶對「建築硬體」的渴望，也期待在硬體的規劃上帶動「生活軟體」即心靈上的滿足。「杯空茶香，心空福自來」，這是「嘉磐雍翠」意境寫照。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

文心森林特區「嘉磐雍翠」

2016/03/31發佈

看準地段與景觀的優勢潛力，建商爭相卡位公園綠地周邊推案，尤其是文心森林公園特區周邊，已成為台中房市的新熱點。而「嘉磐雍翠」，座落於七期南側公園第一排，擁有景觀視野與大棟距，加上周邊生活機能佳，鬧中取靜深獲高階菁英喜愛，已購客戶群包括教授、醫生、上市科技公司老闆…等。

嘉磐建設董事長魏嘉銘強調，「嘉磐雍翠」最大賣點就是地段與環境。基地面對1,200坪南屯公園，緊鄰大墩明星學區，坐擁文心森林公園、500米林蔭大道綠帶，具有永久性的大棟距與視野景觀，距捷運綠線10A站、IKEA中台灣旗艦店也近在咫尺，已成為區域內的指標個案。

嘉磐建設以台北、台中雙軸心布局，以「心靈建築」的概念出發，用心打造從環境、建築到空間都真正貼近居住者需求，具有溫度會感動人的建築。嘉磐希望營造讓住戶回到家，就有「塵埃落盡，回歸心靈」的享受。而嘉磐建設曾榮獲國家卓越建設「2013最佳施工品質獎及2014最佳規劃設計類金質獎」。嘉磐雍翠個案因建築規畫處處用心，獲得國家卓越建設獎最佳規劃設計類金質獎肯定。
文心森林特區「嘉磐雍翠」

魏嘉銘董事長表示，嘉磐所推動的心靈建築是從選擇地段、定位產品、琢磨規劃開始，便以居住者的角度預想未來的實際居住情境，每棟房子從規劃到設計的每個細節都十分用心雕琢，從你開車回家的路上、走進大廳前的步道、公共空間，都以居住者的角度和思維出發，一步一景讓你時時都想「駐足逗留」。

心靈建築不僅是滿足住戶對「建築硬體」的渴望，也期待在硬體的規劃上帶動「生活軟體」即心靈上的滿足。「杯空茶香，心空福自來」，這是「嘉磐雍翠」意境寫照。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

台南後壁車站站前轉乘環境優化改善工程動土	2016/03/31發佈
為落實「捷運化公共運輸系統」政策，共構「公車、台鐵捷運化」，提供民眾更便捷的運輸服務。2016年3月29日假後壁火車站前廣場辦理「後壁車站站前轉乘環境優化改善工程」動土典禮，台南市長賴清德主持動土儀式時表示，建構更完善的公車轉運接駁系統，將有效促進大台南觀光產業及地方的繁榮發展。賴清德表示，市府自2013年開始推動「公車捷運化」，建構綿密的公共運輸路網，搭乘大眾運輸工具的整體運量，從縣市合併前的749萬人次，到2015年底已達到1,802萬人次，獲得市民一致的肯定；而公車輕旅行也深獲各地遊客好評，「大台南公車捷運化」的政策在去年更獲得「第七屆國家服務品質獎」的殊榮。賴清德也指出，後壁車站位於轄內台鐵縱貫線最北端，是後壁重要的運輸節點，在2016年國際蘭展期間，擔負主要轉乘點的重責，接駁服務高達9271人次，交通地位不容小覷，改善站前交通動線和轉乘接駁公共設施，已刻不容緩，期望在完工後，能有效帶動後壁區經濟發展及拓展觀光效益。而後壁有「米蘭之鄉」的美稱，除了水稻種植面積3,500公頃為全國之冠，芳榮優質米聞名全台外；還有享譽全球的「台灣國際蘭展」，是後壁區的年度盛事，每年都吸引無數海內外遊客入園觀賞，2016年參訪的人次更突破22萬，同時，後壁區還擁有許多獨具魅力的景點，例如「村是美術館，美術館是村」的土溝社區及「無米樂」菁寮社區等，推展觀光的潛力雄厚。交通局局長張正源表示，本站結合了鐵路、國道客運1836台北-新營、公路客運7229嘉義-柳營奇美醫院及3條市區客運黃6、黃9及黃10，每日旅客量約820人次，火車站進出旅客量約1320人次，是當地交通的樞紐，改善轉乘環境不僅能讓整體接駁環境更為舒適，也能讓其更符合捷運車站的功能及需求。本次後壁火車站站前轉乘優化改善工程，包括廣場重塑、動線重劃及建置無縫轉乘設施計程車排班區、公車停靠區、停車場及T-bike預留區等，將塑造出地方門戶的新意象，帶來更多的觀光人潮，以促進地方經濟發展，朝「轉運大台南，城鄉共繁榮」的目標大步邁進。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

台南後壁車站站前轉乘環境優化改善工程動土

2016/03/31發佈

為落實「捷運化公共運輸系統」政策，共構「公車、台鐵捷運化」，提供民眾更便捷的運輸服務。2016年3月29日假後壁火車站前廣場辦理「後壁車站站前轉乘環境優化改善工程」動土典禮，台南市長賴清德主持動土儀式時表示，建構更完善的公車轉運接駁系統，將有效促進大台南觀光產業及地方的繁榮發展。

賴清德表示，市府自2013年開始推動「公車捷運化」，建構綿密的公共運輸路網，搭乘大眾運輸工具的整體運量，從縣市合併前的749萬人次，到2015年底已達到1,802萬人次，獲得市民一致的肯定；而公車輕旅行也深獲各地遊客好評，「大台南公車捷運化」的政策在去年更獲得「第七屆國家服務品質獎」的殊榮。

賴清德也指出，後壁車站位於轄內台鐵縱貫線最北端，是後壁重要的運輸節點，在2016年國際蘭展期間，擔負主要轉乘點的重責，接駁服務高達9271人次，交通地位不容小覷，改善站前交通動線和轉乘接駁公共設施，已刻不容緩，期望在完工後，能有效帶動後壁區經濟發展及拓展觀光效益。

而後壁有「米蘭之鄉」的美稱，除了水稻種植面積3,500公頃為全國之冠，芳榮優質米聞名全台外；還有享譽全球的「台灣國際蘭展」，是後壁區的年度盛事，每年都吸引無數海內外遊客入園觀賞，2016年參訪的人次更突破22萬，同時，後壁區還擁有許多獨具魅力的景點，例如「村是美術館，美術館是村」的土溝社區及「無米樂」菁寮社區等，推展觀光的潛力雄厚。

交通局局長張正源表示，本站結合了鐵路、國道客運1836台北-新營、公路客運7229嘉義-柳營奇美醫院及3條市區客運黃6、黃9及黃10，每日旅客量約820人次，火車站進出旅客量約1320人次，是當地交通的樞紐，改善轉乘環境不僅能讓整體接駁環境更為舒適，也能讓其更符合捷運車站的功能及需求。

本次後壁火車站站前轉乘優化改善工程，包括廣場重塑、動線重劃及建置無縫轉乘設施計程車排班區、公車停靠區、停車場及T-bike預留區等，將塑造出地方門戶的新意象，帶來更多的觀光人潮，以促進地方經濟發展，朝「轉運大台南，城鄉共繁榮」的目標大步邁進。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

豪宅市場急凍交易量年減8成	2016/03/31發佈
住宅市場交易冷清，央行尚未鬆綁的豪宅市場更是如此，加上高端階層為了節稅，多趕在房地合一上路前完成遺贈產權轉移，使得今年1月豪宅市場交易量大跌，根據台北市地政局最新公布的實價登錄資料，今年1月台北市總價7000萬元以上的住宅交易量僅7件，較與去年同期大減8成。豪宅市場急凍交易量年減8成大家房屋彙整台北市2016年1月與2015年1月、12月的豪宅交易量發現，今年1月的交易件數僅7件，分布在大安、中正、內湖、信義及萬華區，與去年底的79件相比，交易量銳減。大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，從數據來看，今年初的豪宅市場比去年冷得多，除了豪宅市場前景黯淡之外，主要是今年1月房地合一稅正式啟動，有置產配置規劃者，大多趕在去年底前完成移轉登記，使得去年底爆出79件的交易件數，其中光是中山區就佔了31件最多，但今年1月卻只有7件。住商機構副總經理劉明哲分析，中山區之所以衝高，一方面在於交屋量的支撐，另一方面則是中山區豪宅因路段率的因素，持有成本低於市區，加上屋齡新、選擇多，造就中山區豪宅交易爆量，但今年1月份的表現就差強人意，應為對後市觀望所致。然而就整體而言，高價宅陷入銷售困境，若持續在稅制、貸款上有多種限制，高價宅的交易量勢必持續低迷，特別是先天條件不佳、周邊建設與社區管理未到位的建案，在這波房市寒冬中，買氣更是雪上加霜。郎美囡補充，自去年底公布調高公告土地現值及公告地價，房屋持有成本提高不少，再加上許多買方預期價格仍有下修空間，高總價市場交易恐怕難有突破。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德則認為，今年1月高總價住宅的交易件數應該尚未完全揭露，仍有待觀察。至於今年的豪宅市場，他表示，最壞的時機已過去，倘若房市再無起色，央行很有可能進一步鬆綁對豪宅市場的管控，加上日前也有要檢討台北市豪宅稅的聲浪出現，今年北市豪宅交易雖不會像以往那般熱絡，但市場信心應會逐漸回溫。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

豪宅市場急凍交易量年減8成

2016/03/31發佈

住宅市場交易冷清，央行尚未鬆綁的豪宅市場更是如此，加上高端階層為了節稅，多趕在房地合一上路前完成遺贈產權轉移，使得今年1月豪宅市場交易量大跌，根據台北市地政局最新公布的實價登錄資料，今年1月台北市總價7000萬元以上的住宅交易量僅7件，較與去年同期大減8成。
豪宅市場急凍交易量年減8成

大家房屋彙整台北市2016年1月與2015年1月、12月的豪宅交易量發現，今年1月的交易件數僅7件，分布在大安、中正、內湖、信義及萬華區，與去年底的79件相比，交易量銳減。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，從數據來看，今年初的豪宅市場比去年冷得多，除了豪宅市場前景黯淡之外，主要是今年1月房地合一稅正式啟動，有置產配置規劃者，大多趕在去年底前完成移轉登記，使得去年底爆出79件的交易件數，其中光是中山區就佔了31件最多，但今年1月卻只有7件。
住商機構副總經理劉明哲分析，中山區之所以衝高，一方面在於交屋量的支撐，另一方面則是中山區豪宅因路段率的因素，持有成本低於市區，加上屋齡新、選擇多，造就中山區豪宅交易爆量，但今年1月份的表現就差強人意，應為對後市觀望所致。
然而就整體而言，高價宅陷入銷售困境，若持續在稅制、貸款上有多種限制，高價宅的交易量勢必持續低迷，特別是先天條件不佳、周邊建設與社區管理未到位的建案，在這波房市寒冬中，買氣更是雪上加霜。
郎美囡補充，自去年底公布調高公告土地現值及公告地價，房屋持有成本提高不少，再加上許多買方預期價格仍有下修空間，高總價市場交易恐怕難有突破。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德則認為，今年1月高總價住宅的交易件數應該尚未完全揭露，仍有待觀察。至於今年的豪宅市場，他表示，最壞的時機已過去，倘若房市再無起色，央行很有可能進一步鬆綁對豪宅市場的管控，加上日前也有要檢討台北市豪宅稅的聲浪出現，今年北市豪宅交易雖不會像以往那般熱絡，但市場信心應會逐漸回溫。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

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